Frage Existiert der M8 noch?

Warum will Bmw den nicht zeigen

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass BMW diesen M8 nur auf die Schnelle mal zusammengebastelt hat. Das Ergebnis taugte wohl nur für die bekannten Fotos. Angeblich würde ein genauerer Blick auf das Auto deutliche Impovisationen zu Tage fördern, die dem Image eines Premiumherstellers nicht entsprechen. Von daher ist davon auszugehen, dass zumindest die nächsten 20 Jahre die Verschrottung wahrscheinlicher ist als eine Veröffentlichung.

Viele Grüße
Gabriel

@Conrad: Naja, 610PS bei 7800 Umdrehungen sehe ich jetzt nicht als unmöglich an. Der McLaren F1 dreht bestimmt genau so hoch und hat änliche Leistung beim änlichen Motoraufbau, also 6 Liter, 48V. Ausserdem gibg McLaren an aus dem S70-Block um die 1.000PS bei ca. 9.500 bis 10.000 Umdrehungen rausholen zu können.

Die Kühlanlage vom E31 ist eigentlich ausreichend gross, es würde aber auf jeden Fall Sinn machen einen Ölkühler einzubauen. Das Getriebe wird es unter Garantie nicht packen, da bin ich mir sehr sicher.

Was mir noch wegen den S54-Köpfen einfällt. Der S54 hat DoppelVanos, was machen sie damit? Schmeissen sie es raus? Steuern sie es an?

Dann habe ich mich noch auf der Seite umgeschaut, man, haben sie einen schönen Fächer für den M70 gebaut. Ähm, bringt nur rein gar nichts. Genau so wenig, wie ihre "polierte Ventilkanäle". Mit dem konventionellen Tuning kommt man beim V12 nicht weit, nicht so weit wie man es sich erhoft.

Nachbau: Nun, prinzipiel möglich, wird aber den Nutzen um das Mehrfache übersteigen. Ich denke, es ist "einfacher" den N73 in den E31 zu verpflanzen und ihn mit einem Custom-System ansteuern, zum Beispiel MegaSquirt, EWS und weiteren. Vor npaar Wochen ging der komplette N73 (Vorderachse, Motor und Getriebe, Motorkabelbaum, Steuergeräte, ...)bei eBay für ca 10.000€ weg. Da hat man ohne Tuning schon 445PS und 600Nm.

'cuda

Wär es denn möglich, den verwendeten Motor nachzubauen?

Klar wenn du die technischen Zeichnungen, die nötigen Maschinen und das nötige Kleingeld hast, ist das gar kein Problem :harhar:
Nur vom Foto her, einen Motor nachbauen........nicht möglich meiner Meinung nach :denk:

Die site e31.net hab ich schon ganz durchgelesen, trotzdem vielen Dank Micha!

@ Hemicuda:

Du scheinst wirklich was vom 850 zu verstehen!

Ich finde es selbst ziemlich seltsam aus 380ps 610 zu machen, bei nur 400cm³ mehr hubraum und ohne Kompressor oder Turbo.

Außerdem glaub ich, dass der motor nicht ausreichend gekühlt werden könnte

Und ob das getriebe das verkraften würde?

Wenn das alles Quatsch ist, dann belehrt mich einfach, ich habe wirklich keine Ahnung von Autos.

Man könnte denen mal ne Mail mit der Bitte um ein Bild senden :mrgreen:

Aber dass der M8 noch existiert erleichtert mich, vlt kommt er ja nach 20 Jahren ans Tageslicht.

Wär es denn möglich, den verwendeten Motor nachzubauen?

Vielen Dank und Grüße!

Schau einfach mal auf der Seite www.E31.net da erfährst du etwas über die 8er unter anderem auch von M8

Gruß
Micha

Ja, er existiert. Steht irgendwo in der hintersten Ecke bei M GmbH rum und verstaubt vor sich hin.

Doch, den Motor zeigen sie:



Gewicht ist unbekannt, da nur ein einziger Prototyp existiert, der aber nicht verkehrssicher ist.

Wegen Umbau: Mir will der Satz "More detailed information is available for serious inquires." überhaupt nicht schmecken. Entweder sie haben so ein Ding schon gebaut oder nicht. Für mich hört es sich danach an, als würden sie einen Dummen suchen, der denen die Arbeit bezahlt.

Ausserdem:
Sie vergrössern den Hub auf 86mm und die Bohrung auf 86mm. Nach meinen Infos gibt es nur einen einzigen Umbaukit für den M70/S70 und das ist der, den Noelle Motors, Hamann Motorsport und npaar Andere verbauen. Er hat aber eine Bohrung von 86,40mm und Hub von 86,20mm. Das ergibt 6062cm³ bei einer Verdichtung von 10:1. Was sie da verbauen, ist mir ein Rätsel.

Dann:
Sie schreiben, sie hätten den Kopf vom S54 verwendet. Der S54 hat aber eine Bohrung von 87,0 mm...

Desweiteren:
Wie sieht es mit Nockenwellentrieb aus? Einen Kopf kann man fast 1:1 übernehmen, den anderen aber nicht, da sich der Nockenwellentrieb auf der falschen Seite befindet. Wie haben sie das gelöst?

Entweder sie zeigen Bilder von dem Umbau oder danke für's Gespräch an der Stelle.

'cuda

Ich kann irgendwie nicht nachvollziehen, warum das Auto nicht einmal ausgestellt wird.

Habe mir die Gründe zwar schon alle angeschaut, aber ich versteh es trotzdem nicht.

Warum will Bmw den nicht zeigen

Den Motor und das Auto kann ich dir zeigen

Nur leider bleibt alles andere ein großes Geheimnis-

Gruß
Micha

Attached files

Ich bedanke mich erstmal für die Antworten.

Und vorstellen werde ich mich dann auch mal.

Ich bin 18 Jahre alt und gehe in die 12. Kursstufe eines Gymnasiums, nen Führerschein habe ich noch nicht.
Ja was soll ich noch sagen, meine Hobbys sind Computer und Fahrradfahren, wenn ihr Computerprobleme habt, dann helf ich auch gerne :mrgreen:
Ich wohne übrigens in Baden Württemberg, im Filstal

Aber von Autos verstehe ich so gut wie nichts.

Ihr habt mich falsch verstanden, ich wollte nie sagen, dass der 850 ein Rennwagen ist, 1800kg sind ziemlich träge .

Aber der M8 wog ja nicht so viel, deshalb wäre es ja möglich, dass der sportlicher war.

Hier die Seite vom 610PS Motor, ganz runter scrollen bitte
www.racingpowerplant.com/bmw_m70.htm
Als Basis müsste ja der S70B56 dienen
Is die option F - hat auch 48 ventile

Scheint noch nicht fertig zu sein, aber die werden es bestimmt schaffen.

So und jetzt wieder zurück zur eigentlichen Frage:

Existiert der M8 noch?

Warum zeigen die nicht wenigstens den Motor?

Gewicht vom Fahrzeug?

Danke

Hallo Conrad

Der 8er ist nur ein wunderschönes oberklasse Coupe mit einem ordentlichen Vmax und jede menge Drehmoment.
Außerdem ist er viel zu schwer mit seinen nicht ganz 1,8Tonnen
Ein Sportwagen hat fast immer einen Mittel oder Heckmotor und wiegt zwischen 850 und 1300 Kg.

Zu dem M8 da weiß ich nur das der Motor etwas modifiziert in den McLaren F1 eingebaut wurde.

Die verschiedenen Versionen des S70 Motors:

S70 5576 cm3 380 PS, 24V, 850CSi 1992
S70/1 ca. 6000 cm3 550 PS, 48V(?), M8-Prototyp 1990
S70/2 6064 cm3 627 PS, 48V, McLaren F1 1993
S70/3 6064 cm3 635 PS, 48V, McLaren F1 1996

Gruß
Micha

Attached files

Den CSi Motor kann man durchaus aufbohren, auf 6 Liter, hat dann ca. 440PS und 620Nm. Kostenpunkt ca. 25.000€. Man riskiert zwar die Kolbenstabilität, aber bei Hamann scheint es zu halten.

4-Ventil-Technik hat kein E31-Motor. Es gab/gibt wohl Firmen, die es wohl schon gemacht haben, aber lauffähige Triebwerke hat noch keiner gesehen.

Und Du solltest Dir schon mal eins merken: Ein E31 ist KEIN RENNWAGEN, selbst mit 800PS nicht. Da ist man mit einem M3 besser bedient.

'cuda

PS: Man sollte sich vorstellen, wenn man irgendwo reinkommt...

Hallo,

ich bin vom BMW 850 wirklich begeistert

Und würde gerne wissen, ob es den M8 noch gibt, habe einiges über den "Giftschrank" gelesen, aber nirgendwo steht etwas darüber ob er noch existiert. Wäre echt eine Schande, wenn BMW den verschrotten lässt

Wisst ihr irgendwas darüber?

Die 550ps gehen bestimmt gut :mrgreen:

Wie viel wog der denn damals?

Hat mans chon versucht den M8 nachzubauen?, als Basis könnte man ja nen Csi nehmen

Ich habe auch auf ner Seite gelesen, dass man sich den Csi motor aufbohren lassen kann, der hat dann auch 4 Ventile pro Zylinder

Er leistet dann 610PS!!!

kostet 83000$ :mrgreen:

Allerdings wäre der Motor in nem Standard Csi trotzdem nicht sportlich, da das Auto zu träge ist

Den Motor in nem leichten Csi, das wäre was!

Danke schonmal.