Frage The Line of Beauty

Die waren bereits vom Vorbesitzer eingetragen, der kam aus dem Hammelburger Raum.
Vielleicht war ja dort das Vitamin B zum TÜV größer.

Übrigens Wolf, zu der damaligen Zeit hatte ich neben meinen Amis den gleichen Febel wie Du,
einen 850 CI, 635 CSi und den 3.0 CSi.

Bin ja rückfällig geworden,hatte vor 20 Jahren schon mal nen 2,5cs.Der 6er ist der 3te.

Gruß Wolf
PS: Kann nur mit Vitamin B gefunzt haben :grinsen1:

Die waren bereits vom Vorbesitzer eingetragen, der kam aus dem Hammelburger Raum.
Vielleicht war ja dort das Vitamin B zum TÜV größer.

Übrigens Wolf, zu der damaligen Zeit hatte ich neben meinen Amis den gleichen Febel wie Du,
einen 850 CI, 635 CSi und den 3.0 CSi.

Sowas ist natürlich übel. Aber wie ist es dir gelungen,die Räder eintragen zu lassen. Die sind ja aus mitte der 80er, Der TÜV hier trägt die nicht ein.

Gruß Wolf :harhar:

Hi Wolf,

dankeschön und ja, die Alpinas waren zusammen mit 225er Reifen eingetragen.
Lehrgeld bezahlt deswegen, ich kaufte ihn 1998 in 'restauriertem' Zustand
für 19.500.- DM. In diesem Grün, kombiniert mit der cognacfarbenen Conolly-Lederausstattung und dem polierten Holz sah er toll aus.
Wegen ein paar Klarlackausbesserungen brachte ich ihn in eine Lackiererei.
Ein paar Tage später rief mich der Chef von dort an und teilte mir mit, daß bei fortschreitenden Abschleifarbeiten immer mehr Ungereimtheiten zutage kamen. Ich ließ ihn komplett abschleifen und eine zusammengepfuschte, mittlerweile wieder durchgerostete Ruine kam zum Vorschein. Auf dem Drehspieß wäre er fast noch auseinandergebrochen.
Nach weiteren 27.000. DM war er wieder hergestellt.
Ich behielt ihn dann noch 3 Jahre, war aber von den Fahrleistungen nie zufrieden, wahrscheinlich fehlten der Maschine auch schon 60 PS.
Ich hab ihn dann für 33.000.- DM verkauft und hatte ihn während der ganzen Zeit höchstens 1000 km gefahren.
War meine zweitgrößte Autopleite.

@preissman
Da hattest du aber einen schönen CSI. Waren die Alpinas eingetragen ? Die fahre ich auch und warum Lehrgeld bezahlt,wegen Rost ?

Gruß Wolf :harhar:

Diese Zwei hatte ich auch mal ein paar Jahre.
Der Schnitzer 635 CSi war ein echtes Spaßmobil,
aber der 3.0 CSi hat mich viel Lehrgeld gekostet.

Attached files

...na ja, das ist aber nur Deine Meinung, dsu.

Ein wirklich merkwürdiger Bericht.... E31 fehlt total, und der 328 bei 1:40 hat fahrerseitig nen Standplatten... Und dann dieses Produktplacement PR Gelaber vom hässlichsten aller BMWs , dem verfummelten VanHoydonck Bangel 6er mit dem Design einer Duschgelflasche.... bahhhhhhh

Ehrlich gesagt finde ich das ganze BMW Museum (Architektur ) mitsamt seinen Exponaten und die Art, wie eben diese Exponate ausgestellt sind, schwer deffizitär - im Gegensatz zu anderen Herstellern.

Man kanns mit der Technokratie auch übertreiben , mir fehlt da Herz und Leidenschaft.

Meins isses nicht....

:uah: :harhar:

Auf die Saison warte ich auch.
Hier mal etwas anderes,der wurde bei uns lackiert.

Das kannte ich schon,trotzdem danke,Achim.
Na ja,meiner ist ja nur ein CS,aber seitdem die Kaltstartautomatik repariert und nachdem die Ventile eingestellt sind und ich eben das Standgas noch weiter runtergestellt habe,läuft er wie ein Uhrwerk.Ich finde ihn echt klasse und freue mich auf die neue Saison.

Gruß Wolf :harhar:

Für´n Wolf gibts auch noch ein Video:

stimmt, schade!
was ich auch immer zweifelhaft find ist dieses unterschwellige: "ach übrigens, der neue sechser, blablabla".

...sehr schöner Beitrag, allein der E31 wird nicht einmal namentlich erwähnt :crybaby:

Daß mit dem E31 Cabrio versteh ich bis heut nicht.

www.youtube.com/user/BMWDeutschland?v=oPzFlFHeOIE

Gruß Wolf :harhar: