Frage Tieferlegungsfedern/Fahrwerk

Du hast ja recht!

Aber meine haben Öl verloren und mussten ersetzt werde. Mein Vater (KfZ-Meister) hat mir dann neue bestellt...die waren dann aber gelb!
Seinen lieben und hilfsbereiten Vater stößt man doch nicht vor den Kopf! Und schlechter als zuvor ist es jetzt auch nicht.

Las mal!!
Der Maik hat so wie so keine Ahnung von Originalität!! :grinsen1:
Bilstein ist schon OK :mrgreen:
Gruß Rainer

Du hast ja recht!

Aber meine haben Öl verloren und mussten ersetzt werde. Mein Vater (KfZ-Meister) hat mir dann neue bestellt...die waren dann aber gelb!
Seinen lieben und hilfsbereiten Vater stößt man doch nicht vor den Kopf! Und schlechter als zuvor ist es jetzt auch nicht.

Hey Leute!

Damit mein Blauer immer schön original bleibt, überlege ich die M-Federn nachzurüsten! Das müsste doch mit Bilsteindämpfern funktionieren, oder?

blue_e31

Ist aber nicht original Bilstein-Dämpfer... [-X [-X wo passt denn das zusammen wegen der Originalität M-Federn verwenden wollen und dann Bilstein-Dämpfer...

Hey Leute!

Damit mein Blauer immer schön original bleibt, überlege ich die M-Federn nachzurüsten! Das müsste doch mit Bilsteindämpfern funktionieren, oder?

blue_e31

Säulenheber wie was wo? hättest ja am Samstag mal was sagen können,
so was such ich auch noch.
Schön das die Lederfarbe passt, Lederzentrum ist halt die erste Adresse :top:

Elmar,den hab ich mir wie auch die neue 4 Säulenhebebühne bestellt.
Ps: Sitze im 6er und 8er sehen aus wie neu und der Farbton passt.

Super Werkzeug Achim, das ist ein Federspanner :top:

Ja Heinrich,die unterste Windung ist abgebrochen.Da es die linke Seite war kann die Freundin definitiv nicht daran schuld sein. :mrgreen-angel:
Positiv war daß die neuen Federn ca. 3-4cm kürzer sind,das ganze bei 36 Grad,so hatte ich den ganzen Tag noch nicht geschwitzt wie hier. :grinsen1:

Gib es zu,ihr habt auf der linken Seite rumge....... und dabei ist die Feder gebrochen. :mrgreen:

Ja Heinrich,die unterste Windung ist abgebrochen.Da es die linke Seite war kann die Freundin definitiv nicht daran schuld sein. :mrgreen-angel:
Positiv war daß die neuen Federn ca. 3-4cm kürzer sind,das ganze bei 36 Grad,so hatte ich den ganzen Tag noch nicht geschwitzt wie hier. :grinsen1:

Ich hab Hamann Federn drinnen. Extreem Tiefe Sache vorne 60 hinten 80mm. Musste ich für Prag extra austauschen :flop:

Achtusch**sse, das ist ja mal heftig.

Ralf, hast Du ein Bild davon? Dann schleift ja der Achter mit dem Bauch auf dem Asphalt oder? Kommt man damit in ein Parkhaus?

Achim, ist da eine Windung abgebrochen?

@Topic: Ich habe normales Fahrwerk, kein M, kein EDC. Werde mir aber demnächst Eibach verbauen, wobei "demnächst" freidefinierbar ist...

'cuda

Ich habe MK-Federn in Verbindung mit Bilstein-Stoßdämpfern drunter und glaube, dass es für den einen, oder anderen zu "hart" wäre.
Für mich als Jungspund ist es aber genau richtig... Wenn ich mit dem Auto über die Strasse schwimmen möchte, dann geh ich mit ihm baden "einmalundniewieder" :mrgreen:

KriKri

Hab ich auch. Dazu hinten 4cm Spurverbreiterungen (pro Seite). Und wenn ich auch kein Jungspund mehr bin - mir gefällts!

Gruß Jochen

Heute habe ich nach über einem Jahr auch mal die hinteren Federn von Eibach nachgerüstet,auf der linken Seite hatte ich einen unbemerkten Federbruch:

Eibach ist auf jeden fall ne gute Wahl. es gibt genug Hersteller, wie z.B. Schnitzer die in ihren Kits Eibach Federn verbauen.

Ich hab Hamann Federn drinnen. Extreem Tiefe Sache vorne 60 hinten 80mm. Musste ich für Prag extra austauschen :flop:

Ich hab Eibach (-30mm) mit den originalen EDC Dämpfern.
Funzt wunderbar und fährt sich super.
So viel ich weiss, waren bei Modellen vor 1993 zu weiche originale Federn verbaut.
Meine Vorderen Originalfedern sind jedenfall deutlich länger und weicher gewesen.
Fährt sich jetzt wie auf "Schienen" ohne grossen Komfortverlust.
Also meine Empfehlung heisst eindeutig Eibach
Gruß
Peter

Während ALLE anderen hinten deutlich stärker als original waren, sind die H&R schwächer. Erkennbar schon am dünnen Drahtdurchmesser
.

sind grad mal 0,2-0,3 mm Unterschied :grinsen1:

gruss jens

Original M-Fahrwerk ohne EDC.

H&R Federn würde ich nicht verbauen. Sind hinten viel zu schwach. Und das, wo der E31 hinten eh am meisten Unterstützung nötig hat.

Vor einiger Zeit hat im Roadfly ein gewisser 'Rod' alle möglichen Federn durchmessen lassen. Während ALLE anderen hinten deutlich stärker als original waren, sind die H&R schwächer. Erkennbar schon am dünnen Drahtdurchmesser

Gruß Michael

BTW: Früher habe ich bei meinen VWs ausschliesslich H&R mit gelben einstellbaren KONIs verbaut. War mit Abstand die beste Kombination.

EDC Dämpfer mit H&R Federn :top: verbaut im blauen 8er :winken: - Pic hast ja schon erhalten Achim :grinsen1:

gruss jens

Ich habe MK-Federn in Verbindung mit Bilstein-Stoßdämpfern drunter und glaube, dass es für den einen, oder anderen zu "hart" wäre.
Für mich als Jungspund ist es aber genau richtig... Wenn ich mit dem Auto über die Strasse schwimmen möchte, dann geh ich mit ihm baden "einmalundniewieder" :mrgreen:

KriKri

Manni,da wir die gleiche Farbe haben,brauchen wir auch die gleichen Federn,klingt logisch ist auch so :mrgreen: .

Achim

Genau so ist's. Dann noch dezent ein paar Distanzscheibchen unter die Originalfelgen und dann sehen die blauen noch knackiger aus als eh schon.

H&R hatte ich mal in einen W126 und auch in ein Audi Coupe eingebaut jeweils mit Originaldämpfern. Das ergab damals ein echt saugutes Fahrverhalten bei beiden Autos. Und Eibach hatte ich damals in meinem Slalom-Polo. Ergebnis: kiloweise Pokale.

Achim, wir werden mal sehen, was die Kollegen so alles wissen.

Gruß Manni

Deshalb,auch mein Beitrag da ich noch Tieferlegungsfedern suche.
Denke H&R oder Eibach ist eine gute Wahl,KAW ist mir persönlich zu tief.
Oder die originalen Federn vorn nur etwas pressen lassen. :harhar:
Manni,da wir die gleiche Farbe haben,brauchen wir auch die gleichen Federn,klingt logisch ist auch so :mrgreen: .

Achim

Habe M73 mit EDC-Fahrwerk. Ich möchte gerne 2-3cm tiefer kommen und liebäugle daher gerade mit Eibach-Federn. Möchte für die Komfort-Einstellung des EDC aber möglichst nicht viel härter kommen als bisher. Wenn da jemand noch Tipps oder Erfahrungswerte mit Eibach oder anderen Federn hat, wäre ich für Info dankbar.

Gruß Manni

Alpina-Komplettfahrwerk

Haben wir vor 5 Jahren eingebaut und ist noch genauso "straff" wie am Anfang.
Auch wenn weder der 8er an sich noch ich als Fahrerin Nordschleifen-tauglich sind - das Fahrwerk wäre es.

Der geneigte E-Klasse-Fahrer (mein Mann) findet's "fürchterlich"

Soller eben die Finger von meinem 8er-Zündschlüssel lassen, der mit seiner Opa-Schaukel :mrgreen-angel:

Alpina, ist aber nicht wirklich tiefer!

:winken:
Micha

ein stinknormales EDC-Fahrwerk ohne jeglichen schnick-schnack.. :mrgreen-angel:

Gruß aus dem Regengebiet
René

Wo es gerade in einem anderem Thread drum geht,welche Tieferlegungsfedern oder Fahrwerk habt Ihr denn so verbaut?
Vielleicht mit Foto von der Seite.

Gruß Achim