Frage Mammamia, alles Elektro!

Tja dann hätte ich noch diese Alterative 2 bzw. 3 Liter Auto

Auch ein 2+2 Sitzer :harhar:

Wem ist schon geholfen, wenn bereits vor dem vermeintlich ressourcenschonenden Einsatz mehr fossile Engerie verfeuert wurde, als ein Fahrzeug gemeinhin im Leben verbraet :rolleyes:

:top: das ist genauso wie die vermeintlich umweltschonende Erzeugung von Strom mittels Solarzellen, deren Herstellung immense Energie verschlingt.
Und der Strom den sie erzeugen wird nur über Subventionen halbwegs rentabel gemacht Gesamtenergiebilanz :flop:
Reine Geschäftemacherei, die Umwelt hat nichts von 1000-Dächer-Programmen!

Schade :lach0:

Jaja, das stand da im Januar auch schon alles zu lesen.
Allerdings steht im Internet immer viel zu lesen und der Shareholder muss ja auch mit Daten gefuettert sein.
Grundsaetzlich liest es sich so wie "Warum eigentlich nicht?!", allerdings sind 2 USD je Wh auch 2000USD je kWh und selbst die Haelfte davon ist weit genug entfernt von sinnvollen oekonomischen Ueberlegungen.
Was auch nirgendwo zu sehen ist (wie bei jedem hochwertigen Material) ist eine Bilanz darueber, wieviel Energie aufgewendet werden musste um dieses Material in die entsprechende Form zu bringen.
Wem ist schon geholfen, wenn bereits vor dem vermeintlich ressourcenschonenden Einsatz mehr fossile Engerie verfeuert wurde, als ein Fahrzeug gemeinhin im Leben verbraet :rolleyes:
Fuer mich liest sich das nach wie vor wie ein Drittmittelantrag aus der Uni. Wir erzaehlen den Leuten mit dem Geldbeutel ganz dolle Geschichten ueber Glueck und noch mehr Reichtum und sammeln damit eben ein paar Mio Risikokapital ein.

Wie steht die Aktie heute? Schon durch die Decke?


Gruesse
Reinhard

Die Batterien gibts hier zu kaufen : altairnano.com

Der Preis liegt etwa bei 2$ pro Wh. Soll aber im laufe des nächsten Jahres um die häfte sinken was dann der Li ionen entsprechen würde.

Von Phoenix solls dieses jahr noch ein Auto mit dieser Batterie geben.

Könnte interesannt werden und würde wens denn alles so entspricht vielleicht die Brennstoffzelle überflüssig machen

Edit: Habe noch diese Angaben gefunden:
Batterien Der von Altairnano entwickelte Lithium-Ion-Akkumulator wird seit September 2006 an OEM's unter dem Markennamen "nanoSafe™ Battery" ausgeliefert. Die "nanoSafe™ Battery" verwendet kein Graphit sondern Lithiumtitanat (als Nanopartikel mit ca. 250 nm Partikelgröße) als Anode.
Eigenschaften:

Ladetemperatur: -50°C bis +75°C (kurzzeitig bis 250°C, kein thermal runaway)
Entladetemperatur -60°C bis +75°C
max. Entladestrom 100C
max. Ladestrom 50C (bei -30°C 20C)
Lebensdauer 20 Jahre
Ladezeit für 80% Kapazität ca. 1 min.
Zyklenzahl 15.000 (mit mindestens 85% Kapazität)
Leistungsdichte 4000 W/kg; 5000 W/L

Wie kann man als Italiener so gnadenlos unromantisch sein? :grinsen1:

:winken:
Micha

Ganz einfach Micha!
Das Ding da hat weder ein Pferd, noch einen Stier oder einen Dreizack auf der Haube! :mrgreen-angel:

:rofl:
700PS?
Das sind ja ~510kW. Geteilt auf die vier Radnabenmotoren macht 127,5kW pro Rad.

Wer schon mal gesehen hat, wie groß und wie schwer ein 100kW Elektromotor ist, soll sich hier bitte als nächster melden...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Ach... noch was!
Wenn ihr wollt, können wir mal die Kapazität der Akkus schätzen (die Reichweite soll 400km betragen...), und dann den Ladestrom berechnen, bei einer Ladedauer von 10min... :harhar:
Dann können wir auch den nötigen Querschnitt für das Ladekabel rechnen... bin mir sicher wir landen bei einer Größenordnung, die in keinem Tabellenbuch zu finden ist :mrgreen-angel:

:winken:

Wie kann man als Italiener so gnadenlos unromantisch sein? :grinsen1:

:winken:
Micha

Ach... noch was!
Wenn ihr wollt, können wir mal die Kapazität der Akkus schätzen (die Reichweite soll 400km betragen...), und dann den Ladestrom berechnen, bei einer Ladedauer von 10min... :harhar:
Dann können wir auch den nötigen Querschnitt für das Ladekabel rechnen... bin mir sicher wir landen bei einer Größenordnung, die in keinem Tabellenbuch zu finden ist :mrgreen-angel:

:winken:

:rofl:
700PS?
Das sind ja ~510kW. Geteilt auf die vier Radnabenmotoren macht 127,5kW pro Rad.

Wer schon mal gesehen hat, wie groß und wie schwer ein 100kW Elektromotor ist, soll sich hier bitte als nächster melden...

@ reinhard
glaubst Du nicht das es funktioniert?
Ich denke es wäre für die Zukunft ein Durchbruch.
Gruß Rainer

Die Boersenscharts des Herstellers der Akkus Altairnano sehen nicht unbedingt so aus, als haette bisher jemand deren Versprechnugen Glauben schenken moegen.

Eigentlich liest es sich jedoch wie die ultimative Loesung aller Probleme. Normalerweise wuerden die Amis den Export solcher Artikel glatt verbieten :lol:

Mich beschleicht so ein wenig das Gefuehl, dass es sich um die kalte Fusion handeln koennte :harhar:

Abwarten. Die ungefederten Massen werden das Ding so oder so unfahrbar machen :mrgreen:

:winken:
Reinhard

Meinst du mit den "ungefederten Massen" die Amis ?

Gruß Wolf :harhar:

Die Boersenscharts des Herstellers der Akkus Altairnano sehen nicht unbedingt so aus, als haette bisher jemand deren Versprechnugen Glauben schenken moegen.



Eigentlich liest es sich jedoch wie die ultimative Loesung aller Probleme. Normalerweise wuerden die Amis den Export solcher Artikel glatt verbieten :lol:

Mich beschleicht so ein wenig das Gefuehl, dass es sich um die kalte Fusion handeln koennte :harhar:

Abwarten. Die ungefederten Massen werden das Ding so oder so unfahrbar machen :mrgreen:

:winken:
Reinhard

Schon erstaunlich,wie weit die Elektrotechnik inzwischen ist.Wenn der jetzt noch statt 220000 Euro 22000 kostet,könnte er interessant werden. :mrgreen:

Gruß Wolf :harhar:

:winken: Ist das die Zukunft?