Frage 840 vs 850 - Deathmatch

Das gilt nicht... :devilchilli:
Bei eine 850er hätte das selbe passiert.
Durch ein fiese bodenwelle hat der 8er ziemlich hart (und lautstark) aufgeschlagen und das hat der Zusatzwapu der rest gegeben.
Und diese gibt's ja auch genauso bei einem 850er...

Na die Fakten wolllen wir hier aber mal beiseite lassen!!!

Hat eigentlich schon mal jemand in Betracht gezogen, daß der V8 sich in die Hosen gemacht hat, weil ein richtiger 8er dahinter stand ?

Hoerky

:lolol:

:winken: Andrej

Das ist kein Pipi...das ist die James Bond Ölspur für den Verfolger!!! :winken: :harhar: :grinsen1:

Hat eigentlich schon mal jemand in Betracht gezogen, daß der V8 sich in die Hosen gemacht hat, weil ein richtiger 8er dahinter stand ?

/

Steinigungseinladungen bitte an die bekannte eMail-Adresse !

Bis denne,

Hoerky

Ich weiß...ein V12 ist ganz toooolllll, vor allem zum Anschauen und bewundern! :top: :top: :top:

Aber was zählt ist doch das Gefühl hinter dem Steuer! Und da ist eigentlich alles gleich...gleich bis auf den Sound...V8-Sound! :winken: :top: :Drv:

MfG blue_e31

Das gilt nicht... :devilchilli:
Bei eine 850er hätte das selbe passiert.
Durch ein fiese bodenwelle hat der 8er ziemlich hart (und lautstark) aufgeschlagen und das hat der Zusatzwapu der rest gegeben.
Und diese gibt's ja auch genauso bei einem 850er...

Gruß,
Steve

Und wie war das doch gleich mit der Zuverlässigkeit??? :harhar:
Der Schwarze ist ein V12 nur so nebenbei.

Attached files

Lieber V8-Kollegen, seid doch den geplagten V12er Fahrer nicht soooo böse... :kiss:
Schließlich haben wir ihnen das Technik-Forum zu verdanken!
Wir V8-Fahrer hätten sonst nieeeee eins gegrüdet hätten: wir haben keine technische Probleme! :devilchilli:

:lol: :lol:
Wie war das mit dem Wunsch und dem Vater des Gedankens? :grinsen1:

Aber der Frust ist ja auch irgendwo verständlich - mit einem V8 auf einmal die Minimalmotorisierung zu besitzen verkraftet nicht jeder (vielleicht wußten die V8-Käufer gar nicht, daß es das Auto auch als V12 gibt und reden sich jetzt ihre Entscheidung schön?)... :grinsen1: :mrgreen-angel:

Hey,
bisal mehr Respekt, der V8 ist einer der besten Motoren die BMW je gebaut hat. :top:
Möcht ihn nicht missen.

Grüße Cetme.

Solange die Ölpumpen fest sind :rofl: ,die Räderkastendeckel dicht sind,keine Kolbenkipper auf der linken Seite haben,die Steuerkette nicht rasselt,kein Öl im Zündkerzenschacht steht,er sich nicht im Leerlauf schüttelt. :mrgreen-angel:

Genau!!
An wenn hast du eigentlich die deiner Maschine fehlenden Zylinder ausgeteilt??
:mrgreen-angel: :mrgreen-angel:

Also zwei hat er in seinem Compact nachgerüstet,um dort einigermaßen Komfort und Laufruhe zu haben. :grinsen1:

Ach... brauch keinen Respekt in diesem Thread: hier wird ausgeteilt!

Genau!!
An wenn hast du eigentlich die deiner Maschine fehlenden Zylinder ausgeteilt??
:mrgreen-angel: :mrgreen-angel:

Dieser Thread ist dazu da um sich zu kloppen.

:bash: :bash: :bash:

:fight: :fight: :fight:

'cuda

Ach... brauch keinen Respekt in diesem Thread: hier wird ausgeteilt! :fight:

Hey,

bisal mehr Respekt, der V8 ist einer der besten Motoren die BMW je gebaut hat. :top:
Möcht ihn nicht missen.

Grüße Cetme.

Na immerhin kommen wir immer aus eigener Kraft in die Werkstatt, dann als Modell 825i. Beim V8 wird es etwas haarig... :harhar:

'cuda

Wir V8-Fahrer hätten sonst nieeeee eins gegrüdet hätten: wir haben keine technische Probleme! :devilchilli:

:mrgreen-angel:

Klar,wenns ein Problem gibt werden gleich PN´s getaucht und das Problem heimlich behoben. :rofl:

Lieber V8-Kollegen, seid doch den geplagten V12er Fahrer nicht soooo böse... :kiss:
Schließlich haben wir ihnen das Technik-Forum zu verdanken!
Wir V8-Fahrer hätten sonst nieeeee eins gegrüdet hätten: wir haben keine technische Probleme! :devilchilli:

:mrgreen-angel:

... klingt manchmal ein bischen nach: meine ist G R Ö ß E R als deine... :harhar: :rofl:

Gruß,
Steve

...isser ja auch.

Mit mindesten 5,0L. :grinsen1:

@steve: v8er können ja auch nur schweigen. wo es nichts zu erzählen gibt kann man ja auch nichts sagen :devilchilli:

Aber mal ganz im Ernst: Ich könnte mir einen V-Acht auch vorstellen. Im Golf meiner Frau :lol:

@ Jochen: Danke, Jetzt weiß ich auch worum es ging. :top:

...und was uns V8-er angeht: Ein Gentleman schweigt und genießt... :toothbrush: :Drv1:

Ich wünsche euch Allen schönes Wochenende mit viel Freude am fahren bei diese herrlichen Wetter!

Gruß,
Steve

Ahoi,
Schweigt wohl ehr aus Charme über das V8 (Triebwerk?) :harhar:
Dem Wochenend wüschen schließ ich aber mich an.

Und schon wieder einer mit 'nem Kleinen ...

/

Bis denne,

Hoerky

Ich finde es sehr lustig wie oft die 12 Zylinder-fraktion ihre Überlegenheit hier presentiert... :mrgreen:
... klingt manchmal ein bischen nach: meine ist G R Ö ß E R als deine... :harhar: :rofl:

...und was uns V8-er angeht: Ein Gentleman schweigt und genießt... :toothbrush: :Drv1:

Ich wünsche euch Allen schönes Wochenende mit viel Freude am fahren bei diese herrlichen Wetter!

Gruß,
Steve

Ganz klar:
weniger wie 12 --> armselig
mehr wie 12 --> pfhh, Angeber, armseliger! Der hats wohl nötig!

Die Welt kann sooo einfach sein!

... und für unsere V8-Fahrer, hier der fehlende Rest

:top: :toothbrush:

Ganz klar:
weniger wie 12 --> armselig
mehr wie 12 --> pfhh, Angeber, armseliger! Der hats wohl nötig!

Die Welt kann sooo einfach sein!

... und für unsere V8-Fahrer, hier der fehlende Rest

Doch, der Link funzt (bei mir jedenfalls)

Gib mal Cizeta Moroder bei Google ein - ein 16Zyl. aus den 90ern.

Gruß Jochen

... ich rate mal: Vielleicht dieser hier Quersumme 7 ? Ist im Prinzip ein 4/3 Achter :mrgreen:

Gruß Jochen

Beim Link, kommt bei mir nüschtz. :crybaby: